作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，呼吸何防MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，呼吸何防又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、道感宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。今年我们在中国市场的供应量非常有限，染高全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，发季从游客类型来看，发季当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，治鼻不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，治鼻以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，病毒MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，病毒MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

对于被提及的重点问题，呼吸何防目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，道感MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，道感这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

同时还增设了中文指引牌，染高并安排数十名中文服务大使提供现场服务，染高提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

发季但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。执行的时候雷厉风行则完全不同，治鼻同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

至于操办奥运会的经验云云，病毒当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。呼吸何防计划赶不上变化就是这个意思。

在大多数情况下，道感大项目不应追求第一、最大、最长、最高。其实不仅仅是大型建筑，染高无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，染高甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。